El Jaguar F-Pace está construido en aluminio y pesa menos que su más directo rival el Porsche Macan.
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| Jaguar F-Pace en Arjeplog. |
Los faros del Jaguar F-Pace son alargados, la parrilla delantera es grande y tiene unas grandes entradas de aire para ayudar a refrigerar el motor.
El techo es estilo coupe, ya estrenado en el Range Rover Evoque, con caída de este en su parte trasera.
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| Jaguar F-Pace en Arjeplog. |
El Jaguar F-Pace utilizará casi con toda seguridad los motores estrenados en la gama del Jaguar XE.
Jaguar ha entregado a la especializada unas fotos del Jaguar F-Pace en sus pruebas de temperatura extrema, las de frío extremo en Arjeplog en el Norte de Suecia y las de calor extremo en los desiertos de Dubai.
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| Jaguar F-Pace en el desierto de Dubai. |
En Arjeplog, JRL tiene una pista de 37 millas donde poder pobrar sus vehículos con subidas de montañas, rampas, escaleras de fracción de fricción y zonas de fuera de carretera.
En las pruebas realizadas en Dubai la temperatura en el interior del Jaguar F-Pace llegó a los 70 º Celsius, con estas temperaturas Jaguar prueba que el climatizador y las pantallas táctiles funcionen perfectamente en condiciones extremas de calor y humedad.
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| Jaguar F-Pace en el desierto de Dubai. |
Además de estas pruebas, Jaguar ha sometido al Jaguar F-Pace a una prueba nueva de resistencia en puertos de montaña de grava, para que el Jaguar Jaguar F-Pace se convierta en una referencia en su segmento.
Photos by jalopnik.
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