Audi A8 Hybrid.

Audi ha elegido el mes de Mayo para lanzar su buque insignia híbrido el A8 Hybrid.

El Audi A8 Hybrid utiliza un motor 2.0 TFSI y uno eléctrico que le proporciona 245 Cv.

El consumo es muy contenido para un coche de su tamaño, sólo 6.3 litros a los 100 km, ganadole por goleada a la competencia.

Audi A8 hybrid cuadro de mandos

El cuerpo del A8 Hybrid ha sido construido en aluminio, y puede recorrer 3 km en modo electrico a una velocidad de 60 km/hora.

Las baterías de ión litio están alojadas en la parte trasera.

El Audi A8 Hybrid tiene tres programas de conducción.

Audi ha dotado a este modelo con climatización, llantas de aleación, faros delanteros con tecnología LED, etc.

Audi A8 Hybrid

Se podrá adquirir el Audi A8 Hybrid con batalla corta y larga, al precio de 77.000 € y 85.000 € respectivamente en su país de origen.

Competencia:  Mercedes Clase S 400 Hybrid, BMW Serie 7 Active Hybrid y Lexus LS 600 h.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2012/03/audi-q7-2012.html

Photos by germancarblog and higmotor.

Mercedes S 400 Hybrid

La empresa alemana Mercedes Benz presentó en Nueva York el Mercedes Benz S400 Hybrid.

El nuevo S400 Hybrid utiliza lasbaterias de ión-litio, siendo estas las más pequeñas y eficientes que hay en la actualidad opteniendo un rendimiento similar al V8 de gasolina.

Mercedes S 400 Hybrid

Para esta versión Mercedes utiliza motor de gasolína de 3.5 litros V-6 con 275 caballos y uno electrico que genera 20 cv, con unos consumos lideres en su segmento de 7.9 l/100 km con 190 gr/CO2 y una aceleración de 7.3 segundos de 0-100 km.

Gracias al reducido tamaño de las baterias el espacio para los pasajeros y el maletero no se ha visto reducido.

Las baterías de ion litio se recargan cada vez que se utiliza el freno.

El Mercedes S 400 Hybrid dispone de tecnología Start-Stop, un sistema de gestión electrónica que adapta el funcionamiento del motor a la característica de la conducción, ya sea en ciudad, autopista...

Mercedes S 400 Hybrid

El Mercedes S 400 Hybrid el nuevo buque insignia ecológico de Mercedes.

Competencia: Lexus LS 400 Hybrid, BMW  Serie 7 ActiveHybrid, Audi A8 Hybrid.

Photos by ecoautoninja and greencarsite.

Audi Q8 pasando frío…

Ahí es donde lo han cazado junto a la compañía de un SQ7 haciendo kilómetros, en el Circulo Polar Ártico.

El nuevo Audi Q8 ha sido diseñado por Marc Lichte y su equipo.

El nuevo buque insignia de la casa de Ingolstadt utiliza la plataforma del Grupo VW denominada MLB, la distancia entre ejes es de 2.990 mm y es50 mm más bajo que el Q7.

Audi Q8 y SQ7

La carrocería del Audi Q8 tiene un peso inferior  a 2.000 kg y en su fabricación se han utilizado la fibra de carbono para hacerlo más liviano.

En las imágenes que nos llegan del Q8 de pruebas se puede apreciar una caída del techo en su parte trasera, faros Led y una parrilla con 7 tiras verticales cromadas.

El interior del Audi Q8 será apto para 5 ocupantes y tendrá la más alta tecnología que compartirá con el futuro Audi A8, como serán los Sistemas de Asistencia a la conducción, Sistema de Eléctrico de 48 voltios y faros Led de alta definición.

Audi Q8

En cuanto a la gama de motores el Audi Q8 tendrá los V6 y V8 de gasolina de nuevo diseño.

Los V8 están basados en arquitectura con una cilindrada de 500 cc por conducto lo que sugiere tamaños de 3.0 y 4.0 litros, este motor ha sido desarrollado junto a Porsche y también será utilizado por Bentley y Lamborghini.

En el apartado de motores ecológicos, el modelo alemán utilizará motores diesel + PHEV y gasolina + PHEV, los primeros para Europa y el segundo para el resto del mundo.

Audi Q8

Estos motores híbridos también se están desarrollando junto a Porsche, serán utilizados por el Bentley Bentayga y el Lambo Urus, y tendrán un rango de 31 millas para circular en modo eléctrico, 49.6 km.

El motor tope de gama del Audi Q8 será un V8 tri-turbo y lo montará el SQ8.

El Audi Q8 se fabricará en Bratislava, Checoslovaquia, junto al Q7 y a la segunda generación del Porsche Cayenne y el Volkswagen Tuareg.

Audi Q8

Estará a la venta en el 2018 y tendrá como rivales al inventor de este segmento de los SUV Coupe el BMW X6, al Mercedes GLE Coupe y al futuro Range Rover Sport Coupe.

El Audi Q8 será el modelo tope de la gama Q, al que le seguirán el Q2, Q3 actualizado, un nuevo Q5, un Q1, un Q4 y un Q6 Hybrid y el actual Q7.

La gama Q es muy importante para Audi ya que 1 de cada 3 Audis vendidos pertenece a estos modelos.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/audi-q8.html

Photos by automonitor.

Audi compra Ducati

Como bien reza el titular “Audi compra Ducati”  por 1120 millones de dólares.

Se acaba así una vida de incertidumbre que se corono hasta 1985 donde tuvo siete dueños distintos.

En ese mismo año comenzó a fabricar bicicletas de alta gama, con notable éxito hasta nuestros días.

Pero ¿qué interés tiene Audi en una marca de motocicletas?

Audi A3 modelo USA

¿Por producción? No, puesto que Ducati fabrica sobre 40.000 motocicletas al año y el Grupo VAG más de 8 millones de vehículos, para este Grupo no es nada, sin ofender.

¿Prestigio? Un diamante más para la corona del Grupo VAG, puesto que atesora de lo mejorcito de la industria de la automoción.

Que Ducati tiene una cosa que Audi, y el Grupo VAG no tienen, experiencia en motores pequeños con muchos caballos, véase el motor Ducati de 1199 CC y saca 195 CV, y VW el motor 1600cc con 100 CV, que diferencia ¿verdad?, un buen motor para los rabiosos GTI con distintos nombres del Grupo.

Ducati 1198

Bueno sea la razón que sea, que el tiempo lo dirá, la de prestigio seguro que será Ducati una buena compañía para Rolls-Royce, Bugatti, Lamborghini..., y en cuanto saque un revolucionario motor pequeño con muchos caballos pues...

Ducati ahora esta en Audi, perteneciente a un Grupo que tiene mucho dinero y se le presenta un futuro más que prometedor.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2012/04/audi-a8-hybrid.html

Photos by progress and ridelust.

Blogmotorzone Express: Audi S8 2019.

Audi S8 2019.

Motor: V8 biturbo 4.0 TFSI mild-hybrid.

El V8 desarrolla 571 Cv y 800 Nm.

El mild hybrid  48 voltios.

La batería donde almacena la electricidad es de iones de litio.

El motor tiene System Cylinder on Demand.

Por supuesto que el más potente de los A8 tiene tracción Quattro.

La velocidad esta autolimitada a 250 km/hora.

Audi S8 2019

Este módulo cuenta con Eje Trasero Direccional.

Por medio del Audi Drive Select se pueden elegir 5 modos distintos de conducción.

La suspensión del Audi S8 es neumática.

Los frenos son de discos carbocerámicos con as medidas de 420 mm delante y 370 mm detrás.

Las llantas son de 21 pulgadas.

En la parte trasera tiene escapes dobles.

El Audi S8 mide 5,17 metros.

Para leer más sobre Audi vista:

https://blogmotorzone.blogspot.com/2019/01/audi-pb18-e-tron.html


Photo by topgear.

BMW Serie 7 2012

BMW Serie 7 lo máximo de la marca alemana.

BMW tiene en el Serie 7 dos tipos de batallas, la corta de 5.07 metros y la larga de 5.21 metros con la coletilla L al final del modelo del coche.

Para otros mercados como es el caso del chino BMW tiene batalla larga de la Serie 3 y 5.

BMW  Serie 7

La cara del Serie 7 tiene dos imponentes "riñones" en el centro y a ambos lados las luces estilizadas.

En el interior se respira un ambiente de lujo , si cabe de coches superiores, y no hay mucho donde mirar...

El conductor del BMW Serie 7 tiene todos los relojes y botones ordenados por grupos lo que hace que de un vistazo lo tengas todo bajo control, el volante puede tener calefacción siendo éste regulable en altura y profundidad.

Los relojes del y la información salpicadero son proyectados en este.

Destacar el sistema iDrive mando que aglutina la gran mayoría de las funciones del coche.

El equipamiento es bárbaro, y para ello BMW a dotado al Serie 7 entre otro de : Night vision (sistema de visión nocturna), side View, dos camaras en el parachoques delantero para ver la circulación perpendicular, información en el parabrisas... dependiendo del modelo.

BMW Serie 7

Las opciones para los pasajeros traseros entre otras pueden ser asientos calefactables, con masaje...

Los motores de gasolina son de 326cv, 407 cv y 544cv con unos consumos que van desde los 9.9 hasta los 13.0 litros a los 100 km.

Hay una versión Hybrid que consume 9.4 litros de gasolina a los 100 km.

En las mecánicas diesel hay dos motores con 245cv  y 306 cv y unos consumos de 6.8 y 7.0 litros a los 100 km.

Competencia: Audi A8, Jaguar XJ, Mercedes Clase S, Lexus GS.

Noticias BMW en blogmotorzone:  http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2012/02/bmw-m5.html


Photos by newcarmodels and reviewscars.

Cadillac CT6 Hybrid y V-Series.

Cadillac acaba de presentar en el Salón Internacional de New York su nuevo buque insignia el Cadillac CT6, del cual ya se hizo eco Blogmotorzone, y en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai presentará una nueva versión en concreto el  Cadillac CT6 Hybrid.

En palabras de Mark Reuss, director de producto de GM “el Cadillac CT6 Hybrid será un híbrido enchufable, no utilizaremos la tecnología del Volt, como hicimos en el ERL”.

Cadillac CT6 

Cadillac  quiere robar ventas a los premiums y poco a poco va completando la gama, con este híbrido podrá competir con los Clase S, Serie 7,  A8 y LS.

En el lado opuesto de la gama de motores Cadillac está sopesando la idea de tener un Cadillac CT6 V, que vendría a completar la gama V-Series con el ATS-V y el CTS-V,  luchando  con los Merdeces Clase S AMG, BMW 760, Audi S8 y Jaguar XJ R.

Cadillac CT6 

En mi opinión Cadillac tendría que estar en este nicho ya que estaría demostrando que puede estar a la altura de estos premiums deportivos como lo ha hecho con sus otros dos modelos de la gama.

Photo by autocar y cnet.